昨日はツーリングをガッツリ走らせたので、お天気の怪しい今日はM18のデータ取り（主にリポの負荷）をして来ました。ところがウッカリさんの僕はボディを忘れてしまいまして・・・
10時過ぎに到着して受付を済ませたところで補修してシューグーを塗りたくったボディを乾かしたまま忘れてきたことに気付き・・・リポや計測器丸出しで走行する勇気も無く、仕方ないので適当なボディを物色したところミニジーラ用のボディ（1000円）があったのでそれをゲット。なんとか装着出来ました。これはこれでちょっと気に入ったので気合入れて塗装してみます（笑）
さて、データ取りのほうですが雨が降り出すまでの5時間、順調に7パック分のデータを集めました。最大電流値が11.7Aと、予想通り安全圏内なので一安心。これからはガンガン走りますよー。
ちなみにコレがタムタム千葉店屋外サーキットのコースレイアウト。マイクロで一周14秒程度。(ツーリングの早い人で12秒台)
でもってコレが4パック目（3周目）のデータ。白が回転数、オレンジが電流値です。これ今までマイクロにしか使ってなかったんですが、ツーリングにも使えそうですねー。ちなみにこの日の最高回転数は21100rpm、スピードに換算(rpm/2.5*0.006502905)して54.8kmでした。普通のボディにしてEPAを100%にすれば60kmは出そうですね！ストレートエンドで大破しそうですけど（笑）
さて、データ取りのほうですが雨が降り出すまでの5時間、順調に7パック分のデータを集めました。最大電流値が11.7Aと、予想通り安全圏内なので一安心。これからはガンガン走りますよー。
ちなみにコレがタムタム千葉店屋外サーキットのコースレイアウト。マイクロで一周14秒程度。(ツーリングの早い人で12秒台)
でもってコレが4パック目（3周目）のデータ。白が回転数、オレンジが電流値です。これ今までマイクロにしか使ってなかったんですが、ツーリングにも使えそうですねー。ちなみにこの日の最高回転数は21100rpm、スピードに換算(rpm/2.5*0.006502905)して54.8kmでした。普通のボディにしてEPAを100%にすれば60kmは出そうですね！ストレートエンドで大破しそうですけど（笑）
凄いデーターですね！
ちょっと感動しちゃいました。
以前紹介されていたWatt's Upで消費電流と回転数の両方が測定できるのでしょうか？
いつも質問ばかりで申し訳ないです。
>norizouさん
こちらはeagle tree systemsのmicro powerという計測器です。
http://www.eagletreesystems.com/MicroPower/micro.htm
これで計測したデータをエクセルに放り込んで表をつくってみました。
回転数からなんとなく周回してる場所がわかるんですよねー。
今はGセンサーの使える車専用のを検討中です（笑）
http://www.eagletreesystems.com/Car/car.html
どんなスロットルワークだったかもわかっちゃいますね。
SRAYさんほどデーターを取っている方は少ないのでは？
これからも楽しみにしています。
>norizouさん
そう、すべてバレバレです（笑）
直接「速く走る」事につながるわけでは有りませんが、
色々と分析出来ますからね。
エキスパートな方に走ってもらうとスロットルワークの違いに愕然とするかもしれませんね（笑）
これすごいっすねっ！
何をどう取っているのかよくわかりませんが（アンプから？）、実車で言うロガーみたいなもんですね。
結構走ってるときってスロットルって無意識ですもんねぇ。
こんなデータ取れたら色々突き詰められそう。
最高速はどう計算してるんですすか？
>風鈴さん
反応してくれて嬉しいです（笑）
maicro powerをバッテリ/アンプ間に接続して、電圧・電流を計測します。別途センサーがあれば、２箇所の温度と回転センサーを取り付けることが出来まして、僕の場合はスパーギアの回転数を計測しています。
速度はタイヤ径とスパーギアの回転数から計算していますです！