千葉タムサタデー

今日は途中でkio君を拾って10時過ぎに到着。前日までの天気予報では晴れだったのですが、当日になって突然の曇り予報。雲行きが怪しいせいかお客さんも出足もいまひとつでピットはガラガラ。そこにBDさんが登場して早速準備開始です。

まずは前回突然スローダウンする現象に見舞われていた僕のマシンの不調箇所を調べるべくGTtuneを購入。3.0Vで30分ほど回してブラシのアタリを出します。・・・もしこれでもダメならばESCが怪しいということで緊張しながらの作業が続きます。

その間にマシンのチェックです。必ずチェックする箇所は、

• ダウンストップ ... フロント5mm,リア4mm
• アッパーデッキのビスの締めなおし ... シャーシのゆがみを取ります
• 車高 ... フロント5mm,リア5.5mm
• ツイーク調整 ... ダンパーの車高調整ネジで各タイヤに掛かるバランスを調整します

次にダンパーのメンテナンスです。この間までリエモンのダンパーを使っていましたが、やはり「純正」のショックに戻しました。ひとつは性能の違いがわからないということ。シャフトは太いし、穴数も変更できますし。そして何より見た目です（笑）最近では組み方によってオイルの漏れ具合も随分とマシになってきたのでxray好きを公言するからにはこれを使おう、と（笑）
とは言えオイルも目減りするのでオイルを足して組みなおし、スムーズに動いているかチェックします。最近は雑誌に出ていた方法で、ダンパーを押し込みつつキャップを締める方法で少し引き気味のダンパーにしています。フロントはXRAYのViolet(#308396)パープルに#350のオイルで2穴。リアはキット標準のゴールドに同じく#350のオイルで1穴を使っています。

さて緊張の1パック目。矢のように疾走するBDさんをおそるおそる追いかけます。すると普通に走るではないですか！やはり原因はモーターだったようです。しかし2日（12パック）でダメになるとは・・・。まぁ使い方が悪いのでしょうがこうやって経験値を積み立てていかなければならないんでしょうね。

さてこの日のグリップですが、ベストとまではいかないもののそれなりにグリップする一日でした。確か木曜の夜に雨が降ったと思うのですが、それが良かったのかもしれません。しかも徐々にグリップは上昇傾向で日曜日ならもっと楽しめるかもしれませんね。タイヤは相変わらず僕だけSorexの20Rですが、走行台数もそれほど多くなく、kio君とBDさんと3人で終始コンマ1秒の争いを楽しむことが出来て、久々にあれこれ悩まずガンガン走る事が出来ました。

なんとなく12秒台を目標にしていたのですが、最後の最後になんとか12秒台をレコード。やっぱり路面が安定しているとラップも安定してきます。