先日のTY-Rockで破損したフロントミッションをあけてみました。
はやりギアが逝ってしまったようで、２次減速のシャフトがねじ切れていました。
予備で買っておいたHDミッションギアセットに交換。肉抜き加工が施してあります。
ついでなのでその他気になる部分にも手を入れることに。リアにはCKRCの4リンクマウントを取り付けていますが角度が気に入らないのでモーターよりに移設します。
ドリルで３mmの穴を開けて、
こんな感じでリンクの先端がモーターの前にくるようにしました。
モーターとの干渉もなくスムーズにアッパーリンクが取り付けられるようになりました。
TY-Rockで気になった切れ角を改善するためアクスルアウターシャフトの内部をリューターで削ります。
慎重に削っていき、何とかscorpion巣組みぐらいまでの切れ角は確保できました（笑
気になったのはアクスルシャフト。何気なくチェックしてみたらこんなに捩れていました・・・。てんちょさんからシャフトがねじ切れるよ～って聞いていましたがこういう感じなんでしょうね・・・。
Digを装備しました。1ESCなのでシャフティのDigのように完全にロックするわけではなくモーターへの電力をカットするだけでメカニカルブレーキに頼るしかないのですが、「リアロック<=>ニュートラル<=>AWD」ではなく「リアブレーキ<=>AWD<=>フロントブレーキ」といった事が出来ます。フロントDigの使いどころはまだあまり思いつきませんが、キャンバー等で車両の向きを変更したいときなどに使えそうです。
いろいろと、問題が出てきますね…
あ～、頭痛くなってきた ((+_+))
しばらく考えないようにします(笑)
破壊も先端を行ってます・・・（爆！
4リンクマウントは、いい感じですね～
2個とも穴を開け直したようですが、ドリルの穴は本当に3ミリですか？（笑
スイッチングDig（？）はナイスアイディアですよね。
どんなドライビングテクニックが必要なのか想像がつきません。
きっと、夕方の八百屋さんのように忙しいんでしょうねぇ～・・・意味不明
楽しみにしています。
アクスルアウターシャフトやられた～
自分も同じネタ書いてたんですよー。
ドリルの穴はΦ４．５だと思います！（笑）
＞たかさん
HRPowerAxleもようやく問題点が見えてきました。
シャフトは結構大変かもしれません。
たかさんも早くお願いします～（笑
>Namaさん
結構大事に走っていたつもりなのですが・・（爆
ドリルの穴は正確には3.175mmですね（笑
スイッチングDigは海の向こうでは皆やってるみたいです。
＞あんでぃさん
アウターシャフトを削るのは定番なのですが、
やっぱりCVDには敵いません・・・。
HRから出ないかなぁ・・・。
Srayさん、はじめまして！
Ojiroと申します。
今日はじめてこのページを拝見しました。
すっごい写真がキレイでびっくりしました。
写真お上手ですね。
２年ほど他の趣味に没頭していて
最近RC復活したばかりで
ロッククローリングのことはよく分からないですが
また勉強がてら遊びに来させてもらいます。
ちなみに、カメラは何使ってるんですか？
やっぱ一眼レフですかね？
>Ojiroさん
はじめまして！コメントありがとうございます！！
僕はラジコンを始める前はカメラをやっていて、
その頃からデジタル一眼を使っています。
コンデジに比べて持ち運びが面倒ですが、
得られる絵が別物なのでなんだかんだ言いながら使っています（笑