前回参加したのが全日本前だったので、久しぶりの参加になります。久しぶりの参加でマシンが安定せず、アンダーだったり片巻だったりあれよあれよというまに終わってしまいました。。。

それでもレースはやっぱり楽しいですね。気の置けない仲間たちとワイワイ楽しく！そしてレースでの良い緊張感を思い出しました。

来年も1/12EPRも1/10ツーリングスポマンも谷田部で開催されるということで、全日本に向けて頑張っていこうと思います。
参加された皆様お疲れ様でした！

まずはレース前日の土曜日。
この日は試験的に？グリップ剤がTC-2からCSハイグリップに変更され、塗布場所が指定されていました。

グリップ剤の事もあり、この日はグランプリコース脇にピットを構えます。
1/12初チャレンジの葱玉さんと一緒です。

まずはTC-2で走行開始。いきなり先週のベストラップ14.7秒を上回る14.5秒を記録。
路面が凄く安定していて挙動が乱れません。オンザレール。

その後指定グリップ剤のCSハイグリップを試した所さらにタイムアップ。
ハイグリップ路面は走らせるのが楽しくて仕方ありません（笑
お昼には12の台数が増えてきて時間割が変更。

00-10 ビギナータイム
10-20 ツーリング
20-30 1/12ストックA
30-40 1/12ストックB
40-50 1/12モデファイA
50-00 1/12モデファイB

1時間に1回の走行となりますが、ある程度ひとがバラけるので、
それほど混雑することもなく気持よく走れます。
レース用のタイヤを温存しつつ10パックほど走行し、33周7秒、ベストラップ14.081でした。
先週の走行会と比較して皆さんラップでコンマ5秒以上上がっているようです。

事前情報ではLラバー系やjaco系のコンパウンドも有効ではないかとの話があったので、XRAYのワークスドライバー、ポールラミューがプロデュースするタイヤを試してみました。

何度か使ってみましたが、はやりここ最近のコンパウンドよりは若干グリップが落ちます。
ハイサイドするような路面になってくれば有効になるかもしれませんが、今回は残念ながら出番がありませんでした（汗

そしてレース当日。

デフのメンテ、タイヤの準備、アライメント調整と、時間をみながら準備を進めます。

この日はすーさんと一緒にピットを構えさせていただきました。XRAYワークス体制です（笑
お互い情報交換しながら有意義なレースとなりました。
すーさん、本当にありがとうございました！

こちら葱玉さんの白一色ボディ。
葱玉さんのシャーシはワンオフマシンで、
しかも土曜日シェイクダウンという強行スケジュールにもかかわらず、それを全く感じさせないドライブ。
このスピード域でも全然楽に走らせている葱玉さんはサスガです（笑
ちなみにGT500とのダブルエントリーでそちらは3位をゲット！
おめでとうございました！

すーさんは最新のX12にとりおんのモーターです。
最終的にストッククラス3位になりました！
素晴らしい～！！XRAYバンザイ！！ｗ
全日本も一緒に頑張りましょう！

今回もババンゴさん、とりおんさんをはじめ、多くのかたにたくさんアドバイスをいただきました。
お陰様で良い成績を残すことができました。
本当に有難うございました。

また次回もよろしくお願いします！
というわけで、参加された皆様お疲れ様でした！

谷田部アリーナ 7月7日(土)・8日(日)
詳細は「子持ちババンゴ日記　シーズン２」にて！
http://goo.gl/icVFe

もちろん僕も両日参加します♪
タイヤいっぱい準備するぞ～

内臓破裂NEXT　STAGE
http://yokomobd5ws.blog2.fc2.com/
詳しいレポートがされています。

3位のO川くんや4位のM村くん、6位のS田くんと今回も若手の活躍が目立ちました。
僕も調子がよく9位で通過！17周シングルには手が届きませんでしが、それ以上に収穫の多いレースでした。

トップ通過したキョン氏のマシン。
「祖父江セット」まんまなそうで、特別な事はしてないそうです。手は特別ですが（笑
彼はほんとに気さくな人で、色々と教えて貰って勉強になりました。
お陰で5つは順位が上がりました。イヤホントに。

我らが関東支部長、滝沢さん。今回も熱かったです～。
そんなわけでスポマン2次予選に参加された皆様お疲れ様でした。
また本戦でもよろしくお願いします！

子持ちババンゴ日記　シーズン２「全日本選手権に向けて・・・」
http://red.ap.teacup.com/babango/329.html

6/2(土)・3(日)に谷田部アリーナで、
全日本に向けて皆で12の練習しましょ♪という趣旨のようです。
僕は残念ながら参加できないのですが・・・
色々と参考になると思いますのでお時間ある方はぜひ！

というわけで前日練習からざっと振り返ります。

まずは土曜日。
この日はフタ産カップの練習の人が多く、前日から熱気に包まれていました。
走行スケジュールも特別です。
-20min:12ストック/F-1
-40min:EXPツーリング
-50min:スケールツーリング
-00min:12モデファイ

スケールツーリングのH岡さん、F-1のN岸さんと一緒に練習させて頂きました。
EXPツーリングのk島さんにアドバイスをいただきつつ、
o崎さんや12モデファイのmtabeさん、12ストックのま～ちゃんさんとも色々と情報交換させて頂きました。

ツーリングはコラリーとTEKINの相性が悪く、急遽o崎さんにGT2.1をお借りして走行。
(本当に助かりました。ありがとうございました！)
ズッキーさん情報でギア比を5.0あたりに設定し、ブーストを色々と試していきます。
最終的にはデフォルトの設定をベースにブースト値を36から46にする程度にとどめました。
モーター温度は60度前後。
ESCもモーターもお借りしているものなので無理しないように使わせて頂きました（汗

12ストックは走行時間の関係もあり、基本はN岸さんにドライブしていただいて、フィードバックをもらいながらセットを進めます。
N岸さん曰くアンダーな車らしく、フロントブレースを取っ払ったり、リアクティブキャスターをつけたり、曲がるほう曲がる方へセットしていきます。
最後に3パックだけ自分でも走行。まだまだ曲がらない～と言ってるN岸さんでしたが、実際に走らせると驚くほどよく曲がってびっくり。リアも安定しています。

最終的にはどちらも程よく走るようになり、良い感じ～と思って走行終了。

1/10 EXPツーリング
Panaracer/コラリー17.5T/GT2.1/boost有り
bestlap:18.212sec
time:–

12Stock
BomberM-BomberMS/D3(13.0mmトルク)/ORCA/boost無し
bestlap:15.948sec
time:29laps 8:05sec

大会当日。
6時過ぎに到着しましたがすでに10台以上の車が。
ゲートオープンの7時にはほぼ満車状態。
Jinさん、くろぅどさん、キムッチさんと合流してはじっこのほうにピットを構えます。

ここからはメモ程度に軽く流れだけ。

練習走行無し。
EXPツーリング 予選1回目(兼CP)
・昨日と同じセットで走行。
・グリップ・パワーソース・セッティングは悪くない
・パイロンを踏んで、３回とも転倒。大きく順位を落とす。
・インフィールドで転倒してストレートエンドへ転がってしまい接触。どなたか覚えていないのですが、これは本当に申し訳ありませんでした・・・。

EXPツーリング 予選2回目(H1)
・思い切ってセット変更。アッパーアームのバルク側を前後1.5mmから1.0mmへ。
・リヤのスタビを1.4mmから1.2mmへ。
・裏目に出てマキマキ。
・大きなミスはなかったものの全く握れずヒート2位

EXPツーリング Cメイン決勝
・アッパーアームを元に戻してスプリングだけ前後1段づつ柔らかく。
・マシンも安定して良い感じ！
・が、放電済みのバッテリーを搭載してしまい、2周目で停車。
・ご迷惑おかけしました・・・。

12ストック 予選1(兼CP)
・前日のセットそのままにコースイン。
・アンダーが出てうまく走れず。
・フロントのグリップ剤を塗る時間が少なかったのと、なぜかセットが狂っていた(キャンバー1.0度、トーアウト2.5度)のが原因。
・指数は81
・大きなミス無く暫定11位。

12ストック 予選2回目
・フロントのグリップ剤をシッカリ塗布(減圧30min)
・セットもいつもどおりに。（キャンバー1.5度、トーアウト0.5度）
・指数は少し下げて80に
・大きなミス無く走行できて予選9位

12ストック 決勝Aメイン
・スタート直後に絡んでしまい、最後尾スタート。
・トップ2人ぐらいにラップされるものの、それほど大きく遅れることもなくゴール。
・1つだけ順位を上げて8位フィニッシュ。
・Bメから勝ち上がったま～ちゃんさん絶好調でした（笑
・AメインにX12使いの方を発見！s木さん、情報交換させてください～。

カメラマン？のリムジンさん。いつも現場を盛り上げてくれます！
最後はおまちかねの抽選会。レースで負けても抽選で勝つ！
じゃんけんでは負けましたが、パナレーサーのタイヤやFutabaのピットマットを頂いて大満足な一日でした。

それからレース後にはとりおんの服部さんや、TNレーシングのババンゴさんからも色々と情報を頂きました。
ありがとうございました！
面白そうな話ばかりで、今からためしたくてウズウズしています（笑

参加された皆様、お疲れ様でした！
以下、書ききれないことが沢山ｗ

・カズくん決勝は残念だったね！でもじゃんけん強かったね！持ってるね！
・ニムラさんはやっぱり速かった。残念ながらバビューンとオーバーテイクはできずｗ
・大山さんとの予選2回目のバトル？は熱かったです。
・ズッキーさん色々とアドバイス有難うございました！
・キョン君は沈んじゃいましたね～。調子悪かったのかな？
・matsさんのニューボディ綺麗でしたね！
・yamaさんの安定感はサスガでした。
・o崎さん、また2次予選でよろしくお願いします！
・N岸さん、2日間お世話になりました！12のキットが当たらなくて残念でしたね！
・Jinさん、決勝ハズシちゃいましたね～。スミマセン（汗 DOT2ありがとうございました！
・くろぅどさんのおやつ片手に観戦モードはとても楽しそうでしたｗ
・マシントラブルだったとは言え、キムッチさんより良いタイムが出せたのはウレシイ！頑張って練習した甲斐がありましたｗ
・H岡さん、モーターありがとうございました！楽しめました！次回のフタ産カップもお願いします？！ｗ

僕は子どもの面倒を見つつ、H岡さんにお借りしたコラリーモーターを装着して軽くテストしてきました。
久しぶりのガレージはコースに若干変更が。
時計回りになってストレートエンドが少し拡張されていました。
そんなコースをomizoさんのT3’12が快走。

僕も3パックだけお付き合い。
コラリー17.5Tでベストラップ9.8秒でした。
omizoさんが9.7秒。完敗です。

午前中はX10の走行。
LRPの5.0TにESCはSXXのストックスペック。
ちょっとオーバースペックですがそのまま走行。
タイヤは以下のとおり。

F:Jacoパープル(40)
R:Jacoマゼンタ(32)

このタイヤだとアンダーでコーナーはもたつきますが、
ストレートが面白いぐらいに速くて楽しいですｗ

ESCの温度が心配なのと、タイヤは前後マゼンタあたりが必要というのがわかったので、
次回はそのへんを準備してリベンジしたいとおもいます。
ボディのカットラインを変えてみるのも忘れないようにしないと。

N岸さんのF1。この日はフタ産カップに向けてF1メインで走行されていました。

午後は1/12の走行です。
まずは前回京商のセットのままで走行させます。

F:KyosyoLミディアム
R:KyosyoLCソフト

あれ？全然走りません（汗
早速各部のチェック。
フロントスプリングがEリングに噛んでいてリバウンドが左右で違っていたり、
ツイークが違っていたり・・・。
デフもゴリゴリだったのできっちりメンテ。

F:PM3G 30
R:PM3G 30

bestlap:16.757
total:28lap 8:02 (av17.2)

良くは無いでですが、まずまずのタイムです。
ここでESCをORCAに交換。
ツーリングでは負荷が高くて息継ぎが出ていたけれど、
こちらなら大丈夫だろうと思っていたのですが・・・。

いざ走行させると見事に息継ぎが発生（涙

途方に暮れていましたが、一縷の望みをかけて、
どうしても試せていなかった受信機の交換をしてみることに。

ずっと愛用しているSANWAのRX-371は、人数が多いと混信したり、
ノーコンになったり、何気に不安定な挙動を見せます。
キムッチさんがRX-451を持っていたのでお願いして貸してもらいました。

すると見事、息継ぎ現象が解消されました！
結局RX-371とORCAの相性が悪かったようです・・・。

その後はN岸さんに協力してもらってESCの設定をちょこちょこ変えたりしつつ、
3パックだけ走行して終了。

bestlap:16.426
total:29lap 8:11 (av16.9)

TEKINと同等のタイムが出たので悪くはなさそうです。
息継ぎ問題も解消されたのでツーリングに戻そうかと思いましたが、
ESCの色がオレンジで色合いも良いので、このまま使おうか悩み中ですw

なにより今日はORCA不調の原因が解明されて一安心。
キムッチさんに感謝！
もちろんRX-451はスグに注文しました（笑

フタバ産業さんに連絡してORCAの公認も取れたので、
土曜日にはギア比をもうちょっとつめてこうと思います。

この日はGW感謝デーで一日走行料金がなんと500円！
たくさんの人で賑わっていましたが、その分走行も大変そうでしたので、
走りこみは諦めてESCの載せ変えとテスト走行をすることに。

新しくゲットしたORCAのVRITRA VX。
もちろんオレンジ！
先日のETSでXRAYワークスのArexander Hagbargが使って優勝したESCです。
発売されてスグに取り寄せました。

モーターはとりおんの17.5T(ローターは13.5mm)。
ギア比2.99で様子をみつつ走行させました。

しかし問題発生。走行中に息継ぎが起こります。
最初の1～2周は問題なくても、周回を重ねる毎にその頻度があがります。
以前TEKINのESCを使っている時にも同じような現象に悩まされた時はキャパシタを増設したら解決したのですが・・・。

以下の事を試してみました。

・センサーケーブルの交換
・キャパシタの交換
・キャパシタの増設
・ESC自体の変更（SpeedPassionのサーティクス）

色々と手を尽くしても現象は改善されず、
このESCには負荷が高すぎるのかもしれないと勝手に判断し、
明日1/12ストックで使うことにしました。
(ちなみに翌日になってこの問題は解決しましたので、ORCAを検討中の方はご安心を！)

サーティクスを搭載したまま軽く走ってモーター・シャーシには問題無いことを確かめて、
スッキリしないままこの日の走行を終了しました。

P.S.
まーやんさんへ
フタ産の12ストックレギュ改めて見てみましたが、
モーターだけJMシバリ無いようですね・・・。
失礼しましたm(_ _)m

神奈川県厚木にある京商サーキットは屋外のアスファルトコース。
サーキットはもちろん、屋外で12を走らせるのも初めてなので、
前日からしっかり練習してレースに備えます。

自宅から車で約2時間、初めての京商サーキットに到着。
すでにmatsさん、やまさん、O崎さんが到着されていてピットをご一緒させて頂きました。

やまさん。(やまさん。RCのブログ)
matsさん(Twelblog)

普段は京商の車以外は走れないサーキットですが、レース前日は開放日でその制限もありません。

タイヤとグリップ剤は以下のとおり。
F:京商Lミディアム45mm + 黒缶半塗10分
R:京商LCソフト46mm + 黒缶前塗30分(減圧)

6セット用意して、前日の練習で2mm消費してレースでは43mm/44mmになる予定です。

1日の走行料2000円を支払って早速練習開始！
しかし谷田部のセットのままでは全く走らず・・・。
matsさんにセットを見てもらったところ、
リバウンドをフロントはゼロに、リアを多めにして走行したところ見違えるようによく走るようになりました。

初めてのサーキットにスグに順応できるタイプではないのでひたすら走ります。
タイヤは1パックで前後0.5mm程度の減り。
1日走って、ようやくステアリング・スロットルワークが見えてきた感じです。

この日の最終パックのタイムは以下のとおり。

32周 8:05:238(時計回り)
Best Lap:14.587(10周目)

この日の夕方に翌日のスケジュールが発表になり、
ストッククラスは決勝3回、練習を含めると7パック程度走ることになるので
それに合わせてタイヤも温存。
なかなか調子よく終わることが出来たので気分良く宿に泊まって明日に備えます。

さて、翌日。
ドライバーズミーティングでまさかの逆周りに決定・・・。
とにかくコースになれるのが遅いので、
慎重に走らないといけないのですが、
レースになったらやっぱり握ってしまいテイクオフを量産（汗

練習1回目：なんとか完走するもベストラップはトップから2秒差（汗
練習2回目：焦ってストレートでテイクオフ。モーターのセンサー破損。
予選1回目：慎重に走って何とか完走。
予選2回目：新品タイヤを投入したらタイヤがボディを巻き込んでしまい、途中棄権。
予選3回目：走行中にサーボステーが外れてしまいストレートで離陸。
決勝1回目：予選8位から一つ順位をあげて何とか7位で完走。
決勝2回目：計測ラインを超えてしまうクラッシュで完走するも最下位。
決勝3回目：何とか完走。

前日とは違って良いところがありませんでした（涙

怒涛の決勝3回も終わった頃にはすでに日が落ち始めています。
片付けをしつつオープンクラスの決勝を観戦。
1位の松本さんと、2位の坂本さんのバトルが凄くて、最後まで盛り上がりました。

この2日間は天気もよく、太陽の下でのレースはやはり気持ち良いですね。
がしかし、レース日にあまり調子が上げられなかったのが悔やまれます。
レース当日はずーっとマシンがアンダーだと思っていたのですが、
最後に単にラインを外しているだけかも？と気がつけただけでも収穫がありました。

早めにリベンジしたいところです！
参加された皆様お疲れ様でした！