お昼前に到着しましたが、すでにTAAAさんが・・・。超やる気です。

マーカーの番号も取れてボロくなってきたので、新調して貼り直してみました。

Rockwellさんのマシンも着々とバージョンアップしています。
あとは切れ角とアンプですね！

お久しぶりのkazuさんも。blackで統一されたXR10。

Namaさんも相変わらず！

ボディ新調したので写真いっぱい撮りました。
次はどんなボディにしようかなー。

mCPも飛ばしました。多少の風でもスイスイー。

・BNFとRTFのパッケージは同じサイズ。
・付属の充電器は必要十分な性能。0.7A充電が可能なので充電時間も遅くない。
・コネクタが特殊？なので汎用充電器を使うには、付属の充電器のコネクタを改造するか、新たなコネクタを購入しなければならない。
・バインドは先にmCPの電源を接続してから、プロポ側でバインド。
・ピッチカーブやスロットルカーブは説明書通りに設定。浮上時にピッチがキツイのか若干回転数が落ちるものの、特に問題ない。
・飛行性能はすばらしく、風速3m程度なら特に風にもっていかれることもなく操縦できる。
・T-REX250よりワンテンポ遅れるぐらいの機動性。（ノーマルブレード）
・スピードも十分。
・ホバリング性能はmSRと同等かそれ以上だが、初心者がいきなり飛ばすのは難しそう。
・風の影響か、時々結構な振動が現れる。操作性には影響なし。
・機体が小さいが、意外に認識しやすい。
・バッテリーの持続時間は4分半程度。
・2パック目に壁にぶつかって墜落、メインローターのギアが下にズレたが、押し戻してやると復活。破損箇所はなし。
・3パック目に着陸に失敗してメインローターを地面にヒットさせたが、リンクが外れただけで損傷なし。
・全体的に丈夫（負荷の逃げ道が確保されている）で、安心して飛ばせる。
・JRから発売されているmSRでも使えるプロポでもバインドできるので、国内でも安心して飛ばせる。

素晴らしい出来です。
このサイズでちゃんとCP機で、すごい安定性。
mSRは完全に室内で楽しむヘリという感じでしたが、
これは外で飛ばすのがいいですね。

バッテリー2本じゃ外で楽しむには充電器持参しないといけませんね。
付属のバッテリーのACアダプタは6V1500mA。
6000mAhのリポ2セルとCCBECでいけそうです。

wikiにも色々と情報が出ています。
http://www.eflightwiki.com/eflightwiki/index.php?title=E-flite_Blade_mCPX

ここで僕のヘリ歴を少々。
最初に手を出したヘリはhitecから発売されいてるnine eagleのsoloでした。
GarageT&Fで見せてもらってすぐに購入、
そこからヘリ熱は加速して最終的にはT-REX450までステップアップ。
3Dを目指したものの、250や450サイズのヘリがブンブン言いながら動く様に恐怖を感じてしまい、
そのままフェードアウトしていました。
大きいヘリは操作を誤ると非常に危険であるという認識から、
blade mSRぐらいの手のひらサイズの可変ピッチ機が出たら再開しようという想いとともに
最後まで持っていたT-REX250SEをヤフオクで売却しました。

それから約半年。
このサイズの可変ピッチ機が出るのは実際無理なんじゃないかなーぐらいに思ってたのですが、
いよいよでちゃいましたよ。
マイクロサイズの可変ピッチ機が！
ヘリ界隈ではこの話題で持ちきりです。

フライバーレスの可変ピッチ機。バッテリーは1S200mAh25Cが2本付属。
RTFはSpektrumのDX4eが付属するようです。
もちろん手持ちのDX7(DSM2)も使えるので、僕はBind-N-Flyを買う予定です。

すでにPDFなんかもダウンロード出来るようになっています。
http://www.horizonhobby.com/ProdInfo/Files/BLH3500-Manual_EN.pdf

アンインストールしていたシミュレーターも再インストール！
3月の発売に合わせて今日から練習再開ですｗ

関連リンク

Horizonhobbyのショッピングサイト（確か日本への発送は不可）
Horizon Hobby: Blade mCP X BNF by BLADE (BLH3580)

AmainHobbiesのショッピングサイト。予約受付中！（日本への発送可）
Blade mCP X Bind-N-Fly Electric Micro Helicopter [BLH3580] | RC Helicopters – A Main Hobbies

関連動画

久しぶりのフライトで手がおぼつきませんでしたが、
3パックぐらいすると少しづつ感覚も戻ってきました。
6パック消化して無事帰還。
対面どころかピルエットすら怖くてできませんでしたが・・・（汗

常時2mほどの風でフラフラ。
1分だけ無風の時間があったのですが、
この時ばかりは気持ちよく飛ばせました！
やっぱ250は風が無いと飛ばすのが楽ですね～。

腕が鈍ってきているので毎日のシミュ練も欠かさないようにしなければ。

前回トラッキングが合わなかったりピッチが安定しなかったりしたので、
思い切ってあれこれ交換しました。

ヘッド一式 > 新品ヘッド一式
SCORPION HK2206-3900Kvモーター > 純正3400KVモーター
CC PHOENIX-25 > 純正ESC
16Tピニオン > 15Tピニオン

本来少しづつパーツを交換していって原因を探るべきですが、
なかなか時間が取れないので一気にｗ
これで浮かせたところ少しトラッキングを調整すればバッチリ！
後半は少し風が出てきましたが、大きく乱れることなく飛んでくれました。
やっぱり何か原因があったんですね。腕が落ちたわけじゃなくて一安心ｗ

少しピッチが弱いような気がするので、
次回はそのへんをもう少し細かく調整しようと思います。
やっぱりきちんと飛ぶと気持ちいいですね。

しばらく見ないうちにすっかり新緑に覆われた公園はすがすがしくて凄く気持ちよかったです。
ところがマシンのほうは不調でして。

トラッキングが合わない。
実は前回もそうだったんですが、何もメンテしてないのでもちろん今回も症状は変わらずｗ
スロットルの開き具合でトラッキングがずれます。
どこかが渋いのか・・・。
それから、ピッチをいくら調整してもバッテリーを変えると浮き具合が変わります。
これはバッテリーが怪しいですが、トラッキングも不安定なので、それとの複合的な症状かもしれません。

そんな感じであちこち不具合があるっぽいです。
そろそろヘッド一式交換しようかなぁ・・・。

それにしても寒い！真冬ほどの寒さではありませんが、それでも手がかじかんで5分飛ばすのが精一杯な気温です。
風速3mで修理上がりの250のトラッキング調整にはちょっとつらい感じです。

ふと気づくと飛行機が。メーヴェに似てるなぁなんて思ってたら。

メーヴェでしたｗ
この公園でよく一緒になるフライヤーの方でいつも自作飛行機を持ってこられてはテストしていらっしゃいます。
すご～く気持ち良さそうに飛んでいました！

続いてhelitakoさんも登場。今日はSlashをお供に。

450はスケールの側を外して元通りになっていましたｗ
テールの押さえが悪いなぁ～なんて言いつつも安定して飛んでたんですが、
3パック目ぐらいにいきなり墜落したそうです・・・。
ちょうど飲み物を買いに行ってて現場には居合わせてなかったのですが、
メカニカルトラブルがあったようで・・・。残念です。

その後、helitakoさんはラダー機で優雅に上空飛行。
その頃には青空も広がってきて気持ち良いフライトができたようです。

僕も4パックほど250を飛ばしましたが、どうもトラッキングが合わず、
ふと気がつくとヘッドのネジが緩んでたのであわてて締めたり（汗
結局色々やりましたが現地では調整しきれず、
自宅でブレードのバランス取りからやり直すことにして今日は終了。

Mini-Eagleも良く飛んでくれましたが、あちこちダメージが溜まってきたので、
一度修理してあげないといけませんね。

今日は桜が綺麗でした。お花見のお客さんも多そうです。
にしても寒い。4月なのに！
お花見の方は風邪ひかないようにあったかくしてくださいね！

BECを降ろしてスッキリしたT-REX250SE。
さらにはピニオンの歯数も16Tから15Tに。
PHOENIX-25(ESC)の設定をガバナーモードから通常モードに変更しています。

ピニオンを下げたので回転数が落ちてるはずなんですが、浮きはさほど変わらず。
全体的にマイルドで扱い易くなりました。
が、やっぱり負荷をかけたときに回転数が落ちちゃってテールが負けたりするので、
ガバナーに戻そうと思います。

久しぶりに対面の練習したり、一瞬背面に入れてみたり、
あれこれしましたが風も少なく良い感じ。

と、1、2パック目は調子良かったのですが、3パック目。

ドーン。

ご愁傷さま・・・。

背面入れてスグに戻ろうとしたのですが、
ビビってきっちり背面に入れる前に戻してしまって
角度が浅くて戻りきれず墜落ｗ

何回かやって気が緩んだんですかね～
でも低空だったのでぱっと見被害は少なそうです・・・？

破損箇所は
・リンク 0円(475円)
・ウォッシュアウトコントロールアーム 1,200円
・アンチローテーションブラケット 380円
・テールブーム 290円(570円で2本)
・プラブレード 760円
・メインドライブギア 950円
・メインシャフトセット 290円(570円で2本)

お会計は3,870円になります～（涙

3F(1C)

まずは変更前の設定。

変更したのは2つ。

ガバナーモード（モーターの回転数を一定に保つ）からスロットル固定モードにしました。
今までガバナーモードじゃないと思ってたのですが・・・（大汗
違いを見るためにも固定モードで飛ばしてみようと思います。

それからリポのカットオフを3.0から3.1に。
タイマーを忘れて飛ばし過ぎると、急に回転数が落ちてあまり余裕が無いので、
3.1にしておくと着陸でまだ余力があるかな、と。

ちなみにモーターはScorpionのHK2206-3900KV。
ちょっと回転数が多すぎる気がするので、降ろしたついでにピニオンを16Tから15Tに変更。

PHOENIXのシールはオレンジです。09年のロットです。

BECを降ろして結構スッキリ。飛ぶかなー。

かじかむ手をWカイロで温めつつ頑張りました！！
好きで飛ばしてるので頑張るとかちょっと違う気もしますがｗ

1パック目でどうもピッチ変化が急でコントロールしにくかったのでその辺を見直し。

THRO
NORM 0 – 60.5 – 67.0 – 75.0 – 90.0
ST-1 80.0 – INH – 75.0 – 80.0 – 90.0
ST-2 100 – INH – 90.0 – INH – 100

PITCH
NORM 45.0 – 56.6 – 67.0 – 79.0 – 90.5
ST-1 35.0 – INH – 65.0 – INH – 95.0
ST-2 5.0 – INH – 50.0 – INH – 95.0

ノーマルモードは
スロットルの2番目を上げ4番目を下げて中央付近をなだらかに、
ピッチは1番目にもう少しマイナスピッチを付けて全体が直線になるように調整。
ST-1は5番目のスロットルを100%から少しだけ下げました。

これでノーマルモードもST-1もピッチが安定するようになったので安心して練習開始。

1分カイロで手をあっためた後に5分フライトを繰り返します。
8の字も右手側は安定するけど、左手方向でのターンが安定しない。
ん～・・・とか思ってたら5パック目にいきなり電源が入らなくなって終了。
ESCは赤い点滅を繰り返し、受信機はLEDが点灯してない状態。
さて原因は何でしょう？

正解は「受信機のペアリングがされてない」でした。

なんでこうなったのかはさっぱりわかりませんｗ
受信機にBECを入れた時に一瞬LEDが光り、
その後ウンともスンとも言わない状態だったので故障かと思ったんですが、
ためしにバインドプラグをさしてみたら点滅し始めたのでバインドしてみたらあっさり復活。

何かの拍子にバインドが解除されちゃったんですかね。
こういう事もある、というのを覚えておきましょう！

明日は曇りの予報ですが風も無く気温も高め。頑張るか～。