Verilux VP02BB1 Natural Spectrum GRAPHITE Task Lamp

こちらのサイトから海外通販で取り寄せました。

早速XRAYのシールを貼っていますが、もちろん持ち運びはHUDYのバッグでｗ

新品ホイールに両面テープで新品タイヤをズサっとはめ込みます。
タイヤ外径は55mmぐらい。
こんな大きなサイズでは使えないのでタイヤセッターでザクザク削っていきます。
これまでは3回に分けて47mm(リア)ぐらいまで少しずつ削っていたのですが、
WDさんから「そんなの一気に削っちゃって大丈夫なんじゃないですかぁ～」とのお言葉をいただいたので、
恐る恐るチャレンジ。

・・・バリバリバリ！！！

すごい音です。削られたタイヤが高速で回転して暴れている音です。
フルオートなのでフタをしたまま静かに待ちます。
恐る恐る蓋を開けてみると・・・
おおぉ、大丈夫ではないですか。ちゃんと47mmぴったりに削れています！
このあと調子にのって3セット12本を一気に削りましたが、すべて無事に削れました。
これまでの倍以上早く削れるようになったのでこれは楽チンです。

バラすのは簡単なのですが、操作パネルをはがすとスイッチが壊れてしまうので
パネル部分はマスキングで対処します。
ついでにケーブルも黒に統一してみました。
長さとしなりの調節？が結構大変ですｗ

ついでにバッテリーケースもアイロンプリントでfantomracingのロゴをプリントしてみました！

まず計測には精密ノギスを使います。
僕は以前RC仲間にいただいたmitsutoyoのノギスを使っています。
まずはじめにノギスでサイズを決め、それに合うか合わないかで判断していきます。

まずは43.6mmに合わせます。

そしてタイヤを奥から手前へ転がすと・・・このように引っかかります。

次に43.7mmに合わせます。

するとほらこのとおり、するすると手前と奥を行き来することができます。
ということでこのタイヤは43.7mmということになりました。

この計測方法だと、スポンジに力がかかってしまうこともありませんし、
だいぶ正確に計測できます。
ほとんどの方がご存知かとは思いますがｗ
まだの方はぜひお試しを～

FM2はバッテリーを2つ内蔵していて、
ひとつは基盤駆動用の9Vの乾電池（交換式）、
もうひとつは巻線抵抗の計測用9.6VのNi-HMバッテリーで、こちらは充電できるようになっています。
ではこのテスターで何が出来るのか、順を追ってみてみましょう。

電源スイッチを入れると、磁力線の計測が始まるので、環境に応じて左のボリュームスイッチでキャリブレーションを行います。

ブラシレスモーターのローターを外し、全面の穴に差し込みます。
穴のサイズが12.5mmなので、
残念ながらそれ以上のサイズのローター（13.0mm以上）は計測できません。

差し込むとすぐに数値が出ます。ローターの回転軸位置によって微妙に変化しますが、
少しずつ回して一番数値が高いところで計測するのが良さそうです。

コギングがあるので少し回転させると半回転ほどしたところで安定します。
すると今度はマイナスの数値が出ます。
この両方の数値をメモしておくようです。

最後に巻線抵抗を計測します。
ブラシレスモーターのAとBにケーブルを接続し、
右側のスイッチを入れます。（指で押しっぱなしにする必要があります）
小数点以下は若干変動しますが、それほど大きな数値の変化はなく安定しています。

FM2で計測できるのは以上です。

最後にブラシレスモーターチェッカーでKV値、電流値を調べておけば、モーターのコンディションの把握はバッチリでしょう。

以下計測したデータです。

抵抗 磁力＋ 磁力ー I(A) KV V
63.0 —.- —.- 1.7 1850 8.0 とりおん Method3 17.5T
46.5 113.7 -112.0 3.3 2369 8.0 ORION VST PRO 17.5T
50.0 127.8 -123.6 0.9 2265 8.0 Trinity D3(JMRCA) 17.5T(sray)
48.9 130.2 -131.1 0.9 2235 8.0 Trinity D3(ROAR) 17.5T
49.9 128.5 -126.6 0.9 2242 8.0 Trinity D3(JMRCA) 17.5T(omizo)
41.7 127.8 -126.9 2.1 2825 8.0 YOKOMO ZORO 15.5T(A)
50.2 122.3 -121.5 1.5 2809 8.0 YOKOMO ZORO 15.5T(B/コネクタ付き)
27.7 —.- —.- —.- —.- 8.0 SpeedPassion?
38.4 —.- —.- —.- —.- 8.0 Novak
54.2 —.- —.- —.- —.- 8.0 SpeedPassion 17.5T(omizo)

そこでこのHUDYの電動工具用のビットと、そのビット用グリップ。
これで工具が大幅に縮小できるのですが・・・

クローリングで使う8mmボックスレンチはビットが発売されておらず、
これだけ別に持ち歩いていました。

しかし今回見つけたこの電動ドライバー用の8mmボックスレンチ、
Associated No.1668 1/4″ NUT DRIVER BIT 8.0mm
は、クローリングにぴったり！

あの忌まわしきVanquishのSLWホイールにも無加工ですっぽり入ります！

ついでに5.5mmのメガネレンチと1.5mmのレンチを揃えて準備万端。

ラウンドするには最低限、これで事足りるでしょう！

僕もボディポストがニョキっと飛び出しているのは気になるので、
なるべくならギリギリでカットしたい。
でもボディを変えた時に長さが足りなくなったらどうしよう？
足りなければボディポスト買い直せばいいじゃん！
と思いつつもギリギリではカット出来なくて、結局1コマぐらい残してカットしていますｗ

ポストをカットする方法ですが、
シャーシからポストだけ外して、カッターで綺麗にカットして、さらに面取りして・・・・
ちゃんとやろうと思うと結構時間がかかっちゃうんですよね。
面取りをカッターでやろうとするとガタガタになっちゃったりして、
結局ワイヤーカッターで適当にバチーンとカットして、
とりあえずこれで！的な・・・。
見た目を気にしている割に、本末転倒ですよね（汗
この作業をサクっと綺麗に出来るツール出ないかなーなんて思っていました。

RCMXで買い物をする時に、他に何か買っておくものないかなーって新着を確認した時、こんな商品がありました。
「ABCHOBBY 69073 先っちょカッター」
これだけ見ると何のことかよく分からずスルーするところだったのですが、
「（ボディポストのカット・面取り）」
これを見てこのツールの使い方を理解（想像）しました。RCManiaxさんGJ!
これってあの本末転倒な事態を解決出来るツールでは！？

商品が到着してスグに使ってみました。
使い方は簡単。まずは長いボディポストをカット。
手持ちのカッターとボディピンを使います。

もちろん手で切るよりも綺麗にカット出来ます。

次に面取り。
これもなかなか綺麗にできないのですが、
このツールを使えばかんたん！
クルっと一回転させるだけで綺麗に面取りできちゃいます。

面取り用の刃は最初から付いていますが、
切れなくなってきたらOLFAのXB157Hを使えば大丈夫。

どうですか！
これで汚いボディポストからおさらばです。

ボディポストが気になっている方はぜひお試しください！

コレまでSpektrum社のプロポやSANWAのMX-3Xを使っていましたが、MX-3Xのクローリング機能はそのままに、テレメトリー機能のついたプロポが発売されるとの事で、珍しく予約購入。12月26日に届きました。ツーリングで使っているSANWAの受信機もそのまま使えます。

スイッチは8個。4種類。
ステアリング周りに前後左右のトリムタイプが4個と、
手前にプッシュスイッチが2個、レバー式スイッチが1個、奥にダイヤルが1個。
これらに好きな機能を割り当てられます。
(クローリングではこれらのスイッチのアクセスのしやすさが結構重要です)
運転しながら左手の親指で操作できるのは一番手前のトリムスイッチと、
レバースイッチとその下のプッシュスイッチの3箇所。
クローリングではこの辺に駆動配分系を割り当てていく予定です。

MX-3Xの機能をそのまま引き継いで、MOA機能がシッカリ盛り込まれています。

2ESC2MOTOR仕様のクローリングでは駆動配分の振り分けが超簡単です。

レバースイッチに駆動配分を割り当ててみました。
画面のLVの値が-20になっていますので、TH(フロント)がA1(リア)に比べて20%駆動が遅くなっています。いわゆるケツカキ状態ですね。

説明書には何の説明も無いので不安ではありますがリポ2セルを接続してみました。
プロポのバッテリー低下アラームで9.0Vまで設定できるので大丈夫だと踏んでいますｗ
（MX-3Xではリポを使うための設定があったのですが、MT-4にはありませんでした）
1日使いましたが、今のところは問題なさそうです。

軽量のバッテリーを接続したので重量は約400g！今まで使ったプロポで一番軽いです。
今年はコレを使い倒しますよ～。

今まで使っていたデザインナイフの替え刃を切らしてしまい、ネットで探していたところコレがふと目に留まったので早速Amazonで購入してみました。
　

これまで柄の部分がプラスチックだったので、力を入れると微妙にしなっていましたが、これは金属製で剛性が高く、刃先にかっちり力が掛かってくれます。
　



AKのほうは若干重いですがすぐに慣れるでしょう！

前から気になっていたピットライトを購入。充電池を内臓したLEDライトです。

とってもコンパクトで2セルリポをちょっと細長くしたぐらいのサイズ。

明るさはめっちゃ明るい！とまではいきませんが、必要十分な感じ。
いつも行ってるGarageT&Fは一日中明るいので使う機会は少なそうですが、遠征へ行ったときなんかは必須になりそうです。

充電はUSBポートから！いつも使ってる安定化電源にはUSBポートを付けてるので電源の心配も必要ありません～。

購入はRC MushRoomで！