ひとつ疑問が解決しました。(^_^;

ありがとうございました。

どもです！

そもそもJMRCA公認モーターの資格を得るためには、
17.5Tブラシレスモーターの場合、缶の抵抗値が48ミリオーム以上でなければなりません。
一方ROAR規定のモーターでは48ミリオーム以下のモーターも多く見られるため、
抵抗値を計測して選別しているのか、そういうロットを作っているのかはわかりませんが、
何らかの方法で、48ミリオーム以上にした缶をJMRCA公認モーターとして出しているようです。

実際に僕も簡易計測器で数値を計測してみたところ、
ROARのD3は44ミリオーム、
JMRCAのD3は49ミリオームでした。

先日のあいさつでもおっしゃってましたが、
JMRCAでもまだ検討中のようですね。

ツーリング経験もないのでKV値って始めてやってみましたが
車検でオーバーしてなくて良かったです。(^_^;

JMRCA本部のHPには2012のレギュレーションが発表になっていますが
関東支部では未決定とおっしゃってました。
谷田部の1次予選はどうなるのでしょうか。

個人的にはある程度の速度域ではあって欲しいのですが。(^_^;

はい、バタバタといろいろ試しましたｗ
今回はたまたま良い感じで走れましたが、
これが70点なのか90点なのか検討もつきません（汗
まだまだ自分で納得できるところまでいけてないので、
いろいろ試すしかありませんよね。

更によい組み合わせがわかったらまたここでご報告します！

> これでやっぱりノンブーストに変わってしまったりすると、ちょっとがっかりするようなホッとするような・・・

ノンブーストになるのか、はたまた2セルになるのか。
なるべく早く決まって欲しいですね。