結局フレームの塗料も落とすことになってゴシゴシ。

ゴシゴシ・・。

ゴシゴシ・・・。

それに結構時間をとられてしまってタイムアウト（汗
最低でも動作確認だけはしておかないと後で困ったことになるやもしれないので、
一旦組んで、ロアリンクを317mmに合わせて動作確認して終了。
まだやりたい事はたくさんあったんですが、
ひとまず走れる状態に戻りました。

ちなみにロアリンクはデルリン、ロッドエンドはTraxxas、4mmのホーロービスで固定しています。
ロアリンクの取り付け位置が左右で結構違うので、リンクの長さを調整してビッタシ合わせました。

防水対策はラバーバッグ。
メカ類をラバーバッグでくるんだ時に配線が一箇所から出せるよう配線を小変更しておきました。
雨が降ったり水たまりが多いようなら現地で対応しましょう。

今夜22時に出発です。

月曜日
メカ配線の正常化
タイヤの洗浄
ショックのメンテ
モーターメンテ（洗浄とブラシ交換）

火曜日
アクスルの塗装
フレームの塗装
ステッカーの作成

水曜日
ユニバ/ドライブシャフトの交換
ベアリング交換
リアのデフロッカー交換
アクスルのグリスアップ

木曜日
バッテリーに傷が入らないような施策
ホイールベースを317mmピッタリに
防水対策

積み残し
ヘッドライトの実装
ステアリングリンク組みなおし
プログラミングカードの訓練
ボディパネルの塗装(見送り)
タッチペン

フロントアクスルには新しいドライブシャフトを投入。

Berg 2.2 V2 棒ロック式フロントドライブシャフト

先端に穴が空いていてネジを噛ますことで滑りにくくなっています。
ネジも普通のイモネジ(ホーローセット)ではなく、
先端だけネジが切られてない専用品。
耐久性が心配なので出来ればコンペ前に少し走らせてみたいですね。

ベアリング交換して、ギアにモリブデングリスを塗って、ホイルハブを交換して、モーターにカバーをつけて終了。
塗装はどうしようかなぁ・・・。とりあえずマッキーでｗ

リアのHRアクスルには新しい発見が。
シャフトがぶれたり、ガタがあったりするので、
どうにかならないかなと試行錯誤してまして。

ここにベアリング入るかな？
お、入る入る。
・・・ちょっとピッタリすぎやしないかい？
もしや・・・・本来こういう設計だったのでは？！

今まで外側のベアリングだけだったんですが、
写真のように前後2枚ベアリングを付けるのが正解。たぶん。
それならねじ込みキャップになってるのも理に適ってるし、
ガタもまったく出ないし、もちろんあのカタカタ音も出ない。
どれだけの期間、誤った使い方してたんだよ、っていう。

たかさんとか、TAAAさんとか、TAAAさんとか、TAAAさんは確認してみてくださいｗ
さー、木曜日の夜に完成するかな・・・。

月曜日
メカ配線の正常化
タイヤの洗浄
ショックのメンテ
モーターメンテ（洗浄とブラシ交換）

火曜日
アクスルの塗装
フレームの塗装
ステッカーの作成

水曜日
ユニバ/ドライブシャフトの交換
ベアリング交換
リアのデフロッカー交換
アクスルのグリスアップ

木曜日
ボディパネルの塗装
ヘッドライトの実装
バッテリーに傷が入らないような施策
防水対策！
ホイールベースを317mmピッタリに
ステアリングリンク組みなおし
プログラミングカードの訓練

(1) フレームの塗装

会社から戻ってすぐに塗装開始。深夜のベランダで一人シューシュー吹きましたｗ
適当に掃除してから上塗りです。

(2) アクスルの塗装

ハウジングをガリガリ削ったフロントのBerg2アクスルは
そのままだとあまりにもやりっ放し感が強いのでついでに塗装することに。
他の方は焼付塗装なんかをされてるそうですが、
僕は適当にマスキングしてシャーシブラックで。

ちなみにサーボを装着する部分はこんな感じで削ってます。
ピニオン12TのモーターにHitecのサーボがギリギリ収まります。

それにしても今使っている塗料、シャーシーブラック[業務用]とやらが全然乾かなくてですね・・・。しばらくベランダに放置です。

ボディパネルは全部ビス止めしているので、新しいパネルの型紙にします。
ついでにステッカーの感じも確認してみたり。次は天板も同じ色にする予定。

(3) ステッカーデータの作成

ステッカーに必要なデータが揃いました。
fantom racing(モーター)以外はベクターデータがなかったので画像から引き直したり捏造したりｗ
こうしておけば後々使えそうです。

交換用のパーツも到着したので、あとは作業するだけです。あと2日！

月曜日
メカ配線の正常化
タイヤの洗浄
ショックのメンテ
モーターメンテ（洗浄とブラシ交換）

火曜日
アクスルの塗装
フレームの塗装
ステッカーの作成

水曜日
ユニバ/ドライブシャフトの交換
ベアリング交換
リアのデフロッカー交換
アクスルのグリスアップ
ボディパネルの塗装

木曜日
バッテリーに傷が入らないような施策
プログラミングカードの訓練
ステアリングリンク組みなおし
ホイールベースを317mmピッタリに
ヘッドライト

(1) メカ類の配線
ESC・スイッチングDIG・受信機・BECをポリカ板に貼りつけて、ひとかたまりにします。
ケーブル類はタイラップや収縮チューブで固定してコンパクトに。
このままフレームにポン付け。雨なら防水ケースに入れることも可能です。

BECはハイボルテージサーボを使ってるので8.4V。
色々心配ですが、まだ動いてるのでもうしばらくこのままでｗ

ESCは新しいファームウェアが出ていたので1.24から1.25にバージョンアップ。

年末に出たファームからDrag BrakeにCrawler Full-Onが登場。
今まで100%設定で使ってましたが（というかこの設定に気がついてなかった・・・）
早速この設定に変更しておきました。

(2) モーターのメンテナンス
と言ってもコミュ研は持ってないので洗浄してブラシを交換する程度です。
清掃前にチェックしたところ、エンドベルを止めるビスが一本なくなっていてグラグラになってました。
急にドラッグブレーキが甘くなったなぁなんて思ってたんですが原因はコレだったんですね。
コミュテーターの隙間にたまったブラシカスやカンの中を綺麗にして、ブラシを交換。
30分ほど慣らして終了です。
それにしても14.8Vだとコミュ荒れますね。真っ黒です。
このためだけにコミュレーズは高いしなぁ・・・。ん～。

・Front 進角 0°
・Rear 進角 -4°

(3) ショックのメンテナンス
オイルの漏れはほとんど無いので洗浄とオイルの交換。
どちらもショックを縮めた状態で封をするいわゆる「パッツンの反対」（何て言うんですかね？）
フロント(72-103mm)　#300
リア(75-95mm)　#400

スプリングリテーナーが外れるのが怖いので、ロッドエンドに収縮チューブをかませてみました。

これでリテーナーがシッカリ止まるようになりました。

(4) ステッカー作り
ボディパネルに貼るステッカーを作ります。
カッティングプロッタ（ステカ）を購入しようかとも思ったのですが、
もうしばらくテプラで我慢！
主にマシンで使っているメーカーのロゴを集めてきて整形中。
ついでにRocketStarのステッカーも作っています。

こちらはだいぶ時間がかかりそうなのでボチボチやっていきます。

月曜日
メカ配線の正常化
タイヤの洗浄
ショックのメンテ
モーターメンテ（洗浄とブラシ交換）

火曜日
アクスルの塗装
フレームの塗装
ステッカーの作成 *new

水曜日
ユニバ/ドライブシャフトの交換
ベアリング交換
リアのデフロッカー交換
アクスルのグリスアップ

木曜日
バッテリーに傷が入らないような施策
ボディパネルの塗装
プログラミングカードの訓練
ステアリングリンク組みなおし
ホイールベースを317mmピッタリに
ヘッドライト *LED到着待ち

以前使っていたT2’008は売ってしまったので、まずはシャーシ選びから。
第一候補はオークションに出ているT2’007～009あたりの程度の良い中古品。
しかしタイミング悪く、良い出物がありません。

第二候補はXRAYの最新ツーリングカー、T3!
今後はツーリングオンリー！ってこう事であれば迷わず買うのですが、
それほど頻度も多くないでしょうし高いので却下。

第三候補はT2R。海外通販なら送料入れても3万円。
シャーシがFRPですが「瞬間流し＆磨き地獄」から開放されると考えればこれで十分！ｗ
ということでT2シリーズの集大成であるT2RProを早速ポチリました！

さてお次はESC&モーター。
お手軽仕様で考えているのでリポ＆ブラシレスモーターは必須。
選考基準は小さくて黒くて、信頼性の高いメーカー品。

大手KEYENCEから待望のブラシレスESCがこの2月に発売されたばかりということで、これに決定！
ツーリングでは以前KEYENCEを使っていたのですが、ブラシレスに移行してからは遠のいていました。
信頼性も高いですし、サポートも十分期待出来ます。

もちろんモーターもESCにあわせてKEYENCE。黒でヨカッタｗ
とりあえずタムタム千葉で扱いやすそうな13.5Tで様子を見るつもりです。

タイヤは現地で購入するとして。あとはボディか～。頑張って塗装するか～！
あ、シェイクダウンは4月3日(土)タムタム千葉の予定です。M03も持って行きます！