Paint – ラジコン日和

Protoform Mazda Speed 6 Light Weight

sray — Wed, 28 Mar 2012 23:54:20 +0000

あとはパターンかなぁ。
ステカで出力しやすくて、マスキングを貼りやすくて、塗りやすくて、最適化された、かっこ良いパターンを模索中。

Protoform Dodge Stratus 3.0 All-Purpose LW

sray — Sat, 17 Mar 2012 07:02:51 +0000

青に少し黄色を混ぜるとだいぶ理想的な色になってきました。
パターンも適当な割には悪くない感じ。トップをもう少し何とかすればいい感じになりそうです。

Protoform AMR-12 LW YWB

sray — Wed, 14 Mar 2012 23:03:34 +0000

ん～、ちょっと発色が強過ぎたかな？
もうちょっと淡い色に振ってみよう。

TAMIYA PS-3 ライトブルー
TAMIYA PS-27 蛍光イエロー
TAMIYA PS-1 ホワイト

マイカラー

sray — Wed, 14 Mar 2012 08:35:19 +0000

先日くろぅどさんと話している中でマイカラーの話が出て、その流れでやっぱマイカラーって大事だな、という思いが強くなりました。
思い立ったら即実行！Gallaxy Paint Boothで色々なカラーリングを試してみます。

Gallaxy Paint Booth @Jun Watanabe

コレまでの僕のカラーリングはフロント白にリアオレンジが基本でした。

ワールドチャンピオン松倉直人のカラーリングはこんな感じ。

GT500でいつも上位に入っている奥村さんのカラーリング。

とりおんの服部さんのカラーリングもオリジナリティがあって、ひと目でそれとわかります。

くろぅどさんのカラーリング。この配色は珍しいですよね。素晴らしい。

XRAYのツーリングカーに代表されるオレンジはもちろん、赤や白シルバーなどのメジャーな色はとっても好きなんですが、人気があって多くの人が使っています。
僕もオレンジで塗装することが多かったので、今回は別の色を考えることに。

1) フロント白をやめる
ファイヤーパターンにフロント白は鉄板で、どんな組み合わせでもある程度格好良く見えるそうです。視認性も良く、ほとんどの車に採用されているので、あえて差別化するためにフロントを白にしない方向で。

2) 可能な限りレアなカラーリング
せっかくマイカラーを作るのだから、極力他人と被らないほうが良いですよね。個性的なカラーリングであれば、スグに認識してもらうことができますし。

3) 視認性が落ちないように配慮
今年は広い屋内の谷田部アリーナがメインサーキットです。視認性が落ちてしまったら本末転倒ですのでなるべく明るいカラーリングで。

で、出来上がったのがこんなカラーリング。

メジャーな所ではViktor Wilck(タカシマデザイン)のカラーリングでしょうか。
もちろん、他にもこのカラーリングの方はたくさんいると思いますが、少数派ではあると思います。

気に入ったので、しばらくはこのカラーリングでいこうと思います！

Protoform AMR-12 LW

sray — Tue, 21 Feb 2012 01:00:50 +0000

1/12の2セルストックに出るか、追加投資無しのモデに出るか、悶々と悩みながら・・・。

SpazStix Fluorescent ファイアーボールオレンジ
SpazStix ソリッドホワイト
SpazStix アノダイズドハードメタルオレンジ
SpazStix アノダイズドハードメタルシャドー/スモーク
SpazStix アルティメイトミラークローム

SPAZSTIX

最近ファスカラーも使い始めましたが、やっぱり発色はSpazStixの方が綺麗な感じ。

全日本用ボディ LTC-R

sray — Mon, 17 Oct 2011 08:49:46 +0000

全日本はLTC-Rで。路面が重くなってくるとSpeed6という選択肢もあるそうなのでそっちも準備しないと・・・。
白が薄すぎて、オレンジがちょっと透けてしまいました（汗

GarageT&F 110506

sray — Sat, 07 May 2011 00:34:50 +0000

Pan祭りの興奮も冷めやらぬままに、1/12を走らせにGarageT&Fへ。
あべくにさん、Iさんとご一緒させていただきました。
　

こちらあべくにさんのR12。よく走ります。
　

今日は主にSpeed8 HD LWボディのテスト。
ちなみに今回使った塗料は5本。
・Mr.COLOR 110 キャラクターブルー
・Mr.COLOR 34 スカイブルー
・Mr.COLOR GX1 クールホワイト
・SPAZSTIX ミラークローム
・SPAZSTIX アルティメイトサーフェースプリペア
Mr.COLORはMr.COLORレベリングウスメ液で希釈しています。（塗料1にウスメ液0.5ぐらい）

走行前にフロントタイヤの軸が歪んでいるようだったのでベアリングを交換してみましたが変化なく、どうやらホイールが歪んでしまったようです。
同様にリアのアダプタも交換してみましたが、こちらも変化がないので、ホイールに原因がありそう。
ま、たいしたブレではないので気にしないことにｗ

早速Speed8HDLWを試します。

【1パック目】
BODY：Protoform Speed8 High Downforce LightWeight
CAMBER:L3.5 R2.0
TOE:OUT 0.5
TIRE:ZAC F42(44.5mm) R30(46.5mm)
RIDEHEIGHT:3.6-3.8-3.8
PINION:27T
SPUR:96T
RATIO:3.55
ROLLOUT:41.09

んー、ボディ云々より、車があまりちゃんと走りません（汗
走行後のESC温度は73.8度。
ベストラップは9.528sec。
ゼロスタートで若干反時計回りに振られるのと、
インフィールド中央の第5と第7で巻いてしまいます。
　
【2パック目】
一旦ピットでツイークを調整。結構違っていたので調整してリスタート。
左巻きは若干改善されるもののまだ思ったようなタイムは出ず。
ベストラップは9.497sec。
　
【3パック目】
指数が高すぎるのかもと思い、ピニオンを27Tから25Tに下げました。
ついでにアライメントも調整。トーイン0.5になっていたのでアウト0.5に修正。
　
PINION:25T
SPUR:96T
ROLLOUT:38.04

走行後のESCの温度は70.5度。
全体的にだいぶいい感じになってきた。
ベストラップは9.058sec。

前回の走行後ESCをセンターに配置したので、
エアフローが少ないのでどうも温度が気になります。
　
【4パック目】
次にボディを変えてAMRで走行。
ベストラップは9.062sec。ラップも安定。
23周しましたがモーター温度46.5度、アンプ温度75.4度。

フィーリングは良いが全体的に遅く感じる？
バッテリーが元気ない感じがするので、阿部国さんにバッテリーをお借りして走行してみるもののベストラップは9.046secと、あまり変化なく、走行フィーリングの変化も見られず。
原因はバッテリーではないようです。
（単に指数を下げたからだと言う事に気づくべきでしたｗ）
　
【5パック目】
ピニオンを23Tに変更し、アンプの設定を2-5-5-0に変更して走行。
　
ESCが100度を超えて、ヒートプロテクトがかかって停止・・・。
明らかに遅い・・・。

【6パック目】
ピニオンを27Tに戻して、アンプの位置をサイドに変更。
加速感は元に戻りましたｗ

ESCの温度は73.0度
モーター温度は43.0度
ベストラップは9.152sec
　
【7パック目】
モーター温度がもうちょっと上がるようギア比をあげるためピニオンを29Tに。
アライメントはフロントロアアームをシャーシに固定しているビスを締め直したらきちんとなった。
どうもクラッシュするとここがずれるっぽい。なるほど。
ベストラップは9.127
　
あまり変化がなかったのでピニオンを27Tに戻して、
同じバッテリでSpeed8 HD LWで走行。
ベストラップは9.061sec
相変わらず1と3で巻く感じだが、慣れてくるといいかもしれない。
次はブーストの設定をいじってみる。
　
【8パック目】
SXXの設定でブーストを5に。
1-3-5-0
体感では速くならず。
ベストラップは9.021sec
アンプの温度が100度を超えたので、ブーストを逆に落としてみる。

【9パック目】
1-3-0-0
ESCの温度は62度
モーター温度は48度
アンプは明らかに低くなったけど、ストレートの伸びとか加速のするどさはすこし減ったような感じ。
ベストラップは9.095sec

ここであべくにさんが、初の8秒台突入！

おめでとうございます！
　
【10パック目】
何度かクラッシュしたのでアライメントを調整。
アライメントはフロント締め直しでバッチリでした。
フィールの設定をいじる。
1-6-3-0
走行後の温度は
ESCの温度が82度
モーターの温度は53度。

お、これは結構速く感じる！
フィールで回転数の上限が上がる感じなんでしょうか？
ベストラップは8.940
　
【11パック目】
ボディをAMRに変更。
さらにESCの設定も変更。
1-8-0-0

走行後のESCの温度は56度
モーターの温度は47度

アンプの温度がすごく低い。
やっぱりブーストの設定を下げるとESCの温度は下がる。
スピードは若干落ちた感じ。
そのせいかAMRが走りやすく感じる。
ベストラップは9.064sec
　
【12パック目】
ESCの設定を
1-8-2-0
ぐらいにしてみる。

この時点で一度も交換していないタイヤの径は
フロント43.0mm
リア45.0mm

モーター温度は62-50
ブーストは3にしてみよう。
ベストラップは8.975

【13パック目】
ラップは比較的安定しているけれど。
ブーストを3にして、ピニオンを一枚であげてみる。
車高が2.8-3.2-2.8なので、3.5ぐらいまで戻す。
車高は3.6-3.8-3.8に。
温度は78.0-53.0
これぐらいがいいところかな。
体感もパワーがあっていい感じ。
ベストラップは8.915sec(本日のベストラップ)

※変な名前がついているのは、おそらく、あべくにさんのイタズラです。

【14パック目】
ここで10パックを超えたのでデフメンテ。
設定はこれぐらいで、次はタイヤを変更。
JACOの40(41.5)-30(43.5)
車高は3.0-3.2-3.0
このタイヤ若干欠けているのが気になる・・・。

ESCの温度は71度、
モーターは52度

タイヤを替えたことで、曲がらない印象はあるが失速感は少ない。
ベストラップは8.996sec
デフメンテの効果はバッチリ。8-9の切り返しとか1のスムーズさとか。
　
【15パック目】
次はフロントだけJACOの35(42.0)に替えてみる。
しかしあまり変わらない。リアタイヤがネックなのか・・・？

【16パック目】
最後にあべくにさんとチキチキしたんですが、
お互いどうも調子悪くノーコンテストｗ奥深いっす。

というわけで今日はESCの設定や指数について、いろいろと収穫がありました。
・SXXのフィール設定はモーターパワーを上げるのには効果的
・SXXのブースト設定はモデモーターにはあまり効果無し
・LRP X12 5.0Tでは指数は40~43ぐらいがベスト。
・デフメンテは10パックで。
・クラッシュしたらフロントロアアームを締め直す

Protoform AMR12と、Parma Speed8 HD LWのどちらが良いかは、結論は先延ばしです。
次はもう少しブーストの設定をあれこれやってみて、その後にタイヤをあれこれ試してみることにします。

ご一緒させていただいた皆様、今日も一日お疲れさまでした！

Protoform P37-R Regular Weight 1525-30

sray — Fri, 25 Mar 2011 07:10:32 +0000

もういっちょ。
パターンは前回と同じで、色を変えてみました。
それだけで全然違った印象になりますね。
2枚同時に塗装すれば、2割りぐらい時間短縮になります。

こんなボディ塗ってどうするんだ、って話ですが（汗

Blade LX-350

sray — Wed, 23 Mar 2011 06:14:55 +0000

カラーリングはTAAAさんを意識？してみましたｗ

今回はラメをつかってみたり！

HPI Beetle

sray — Mon, 21 Feb 2011 00:00:52 +0000

今回は昔景品で頂いたBeetleボディ。
惜しげもなくカットしちゃいました。

使った塗料は
1) KYOSHOのコブラブルー（スプレー缶）。
2) SPAZSTIXのミラークローム、白、クロ(エアブラシ)
3) ウィンドウはタミヤのスモーク（スプレー缶）

エアブラシの扱いは慣れてきた感じがしますが、やっぱり塗装は難しい！