久しぶりのフライトで手がおぼつきませんでしたが、
3パックぐらいすると少しづつ感覚も戻ってきました。
6パック消化して無事帰還。
対面どころかピルエットすら怖くてできませんでしたが・・・（汗

常時2mほどの風でフラフラ。
1分だけ無風の時間があったのですが、
この時ばかりは気持ちよく飛ばせました！
やっぱ250は風が無いと飛ばすのが楽ですね～。

腕が鈍ってきているので毎日のシミュ練も欠かさないようにしなければ。

前回トラッキングが合わなかったりピッチが安定しなかったりしたので、
思い切ってあれこれ交換しました。

ヘッド一式 > 新品ヘッド一式
SCORPION HK2206-3900Kvモーター > 純正3400KVモーター
CC PHOENIX-25 > 純正ESC
16Tピニオン > 15Tピニオン

本来少しづつパーツを交換していって原因を探るべきですが、
なかなか時間が取れないので一気にｗ
これで浮かせたところ少しトラッキングを調整すればバッチリ！
後半は少し風が出てきましたが、大きく乱れることなく飛んでくれました。
やっぱり何か原因があったんですね。腕が落ちたわけじゃなくて一安心ｗ

少しピッチが弱いような気がするので、
次回はそのへんをもう少し細かく調整しようと思います。
やっぱりきちんと飛ぶと気持ちいいですね。

しばらく見ないうちにすっかり新緑に覆われた公園はすがすがしくて凄く気持ちよかったです。
ところがマシンのほうは不調でして。

トラッキングが合わない。
実は前回もそうだったんですが、何もメンテしてないのでもちろん今回も症状は変わらずｗ
スロットルの開き具合でトラッキングがずれます。
どこかが渋いのか・・・。
それから、ピッチをいくら調整してもバッテリーを変えると浮き具合が変わります。
これはバッテリーが怪しいですが、トラッキングも不安定なので、それとの複合的な症状かもしれません。

そんな感じであちこち不具合があるっぽいです。
そろそろヘッド一式交換しようかなぁ・・・。

それにしても寒い！真冬ほどの寒さではありませんが、それでも手がかじかんで5分飛ばすのが精一杯な気温です。
風速3mで修理上がりの250のトラッキング調整にはちょっとつらい感じです。

ふと気づくと飛行機が。メーヴェに似てるなぁなんて思ってたら。

メーヴェでしたｗ
この公園でよく一緒になるフライヤーの方でいつも自作飛行機を持ってこられてはテストしていらっしゃいます。
すご～く気持ち良さそうに飛んでいました！

続いてhelitakoさんも登場。今日はSlashをお供に。

450はスケールの側を外して元通りになっていましたｗ
テールの押さえが悪いなぁ～なんて言いつつも安定して飛んでたんですが、
3パック目ぐらいにいきなり墜落したそうです・・・。
ちょうど飲み物を買いに行ってて現場には居合わせてなかったのですが、
メカニカルトラブルがあったようで・・・。残念です。

その後、helitakoさんはラダー機で優雅に上空飛行。
その頃には青空も広がってきて気持ち良いフライトができたようです。

僕も4パックほど250を飛ばしましたが、どうもトラッキングが合わず、
ふと気がつくとヘッドのネジが緩んでたのであわてて締めたり（汗
結局色々やりましたが現地では調整しきれず、
自宅でブレードのバランス取りからやり直すことにして今日は終了。

Mini-Eagleも良く飛んでくれましたが、あちこちダメージが溜まってきたので、
一度修理してあげないといけませんね。

今日は桜が綺麗でした。お花見のお客さんも多そうです。
にしても寒い。4月なのに！
お花見の方は風邪ひかないようにあったかくしてくださいね！

BECを降ろしてスッキリしたT-REX250SE。
さらにはピニオンの歯数も16Tから15Tに。
PHOENIX-25(ESC)の設定をガバナーモードから通常モードに変更しています。

ピニオンを下げたので回転数が落ちてるはずなんですが、浮きはさほど変わらず。
全体的にマイルドで扱い易くなりました。
が、やっぱり負荷をかけたときに回転数が落ちちゃってテールが負けたりするので、
ガバナーに戻そうと思います。

久しぶりに対面の練習したり、一瞬背面に入れてみたり、
あれこれしましたが風も少なく良い感じ。

と、1、2パック目は調子良かったのですが、3パック目。

ドーン。

ご愁傷さま・・・。

背面入れてスグに戻ろうとしたのですが、
ビビってきっちり背面に入れる前に戻してしまって
角度が浅くて戻りきれず墜落ｗ

何回かやって気が緩んだんですかね～
でも低空だったのでぱっと見被害は少なそうです・・・？

破損箇所は
・リンク 0円(475円)
・ウォッシュアウトコントロールアーム 1,200円
・アンチローテーションブラケット 380円
・テールブーム 290円(570円で2本)
・プラブレード 760円
・メインドライブギア 950円
・メインシャフトセット 290円(570円で2本)

お会計は3,870円になります～（涙

3F(1C)

まずは変更前の設定。

変更したのは2つ。

ガバナーモード（モーターの回転数を一定に保つ）からスロットル固定モードにしました。
今までガバナーモードじゃないと思ってたのですが・・・（大汗
違いを見るためにも固定モードで飛ばしてみようと思います。

それからリポのカットオフを3.0から3.1に。
タイマーを忘れて飛ばし過ぎると、急に回転数が落ちてあまり余裕が無いので、
3.1にしておくと着陸でまだ余力があるかな、と。

ちなみにモーターはScorpionのHK2206-3900KV。
ちょっと回転数が多すぎる気がするので、降ろしたついでにピニオンを16Tから15Tに変更。

PHOENIXのシールはオレンジです。09年のロットです。

BECを降ろして結構スッキリ。飛ぶかなー。

かじかむ手をWカイロで温めつつ頑張りました！！
好きで飛ばしてるので頑張るとかちょっと違う気もしますがｗ

1パック目でどうもピッチ変化が急でコントロールしにくかったのでその辺を見直し。

THRO
NORM 0 – 60.5 – 67.0 – 75.0 – 90.0
ST-1 80.0 – INH – 75.0 – 80.0 – 90.0
ST-2 100 – INH – 90.0 – INH – 100

PITCH
NORM 45.0 – 56.6 – 67.0 – 79.0 – 90.5
ST-1 35.0 – INH – 65.0 – INH – 95.0
ST-2 5.0 – INH – 50.0 – INH – 95.0

ノーマルモードは
スロットルの2番目を上げ4番目を下げて中央付近をなだらかに、
ピッチは1番目にもう少しマイナスピッチを付けて全体が直線になるように調整。
ST-1は5番目のスロットルを100%から少しだけ下げました。

これでノーマルモードもST-1もピッチが安定するようになったので安心して練習開始。

1分カイロで手をあっためた後に5分フライトを繰り返します。
8の字も右手側は安定するけど、左手方向でのターンが安定しない。
ん～・・・とか思ってたら5パック目にいきなり電源が入らなくなって終了。
ESCは赤い点滅を繰り返し、受信機はLEDが点灯してない状態。
さて原因は何でしょう？

正解は「受信機のペアリングがされてない」でした。

なんでこうなったのかはさっぱりわかりませんｗ
受信機にBECを入れた時に一瞬LEDが光り、
その後ウンともスンとも言わない状態だったので故障かと思ったんですが、
ためしにバインドプラグをさしてみたら点滅し始めたのでバインドしてみたらあっさり復活。

何かの拍子にバインドが解除されちゃったんですかね。
こういう事もある、というのを覚えておきましょう！

明日は曇りの予報ですが風も無く気温も高め。頑張るか～。

しかし今日は寒かった！
久しぶりに手がかじかんで動かなくて、しかも風もあって・・・。

いつまでも寒い寒い言ってられないので早速本日の目玉商品を見せて頂きました。
450のスケールヘリ！カッコイイ！

はたから見てるとあまり感じませんでしたが、ご本人は飛びに不満があるようで・・・。
今日は風もあったのでちょっと大変そうでした。

helitakoさんが帰られるまでは結構風もあって寒くて全然ヘリを飛ばす気候じゃなかったんですが、
10時を過ぎると急に風も無くなって太陽も出てきて良い感じに！

それまでとっちらかっていたT-REX250SEの挙動も急に安定してきて、
良い感じに練習を終えることができました。9パック消化で墜落なし！
スーパーラジコンで安売りしてた白ボディがこれまた見やすくて。

そうそう、Pitts Specialも持って行きましたが、
手投げでそのまま左に切れて行って何もできずどーん。終了～。
ちょっと手を入れないとこのままだと飛ばなさそうです（汗

この外してるボールエンドがそれなんですが、袋出しでそのままつけたので、すごく渋いです。
舵が残ったり、唐突に動いたり、トラッキングも一度ピッチを上げると治って、ピッチを下げるとまたずれて、
なるほど、リンクが渋いとこんな動きになるんですね。
怖くて対面出来ませんでした。

もう一つ以前と違うのはフライバーの動き。
スルスルだった時は指で軽く押さえるだけでどちらか一方にコトーンとシーソーのように動いていたのですが、
現状では渋すぎていくら動かしてもその角度で止まってしまいます。

実はヘリ用の工具箱をなくしてしまったので・・・
あれこれ大事なツールが無くて大変です・・・（汗