というわけで前日練習からざっと振り返ります。

まずは土曜日。
この日はフタ産カップの練習の人が多く、前日から熱気に包まれていました。
走行スケジュールも特別です。
-20min:12ストック/F-1
-40min:EXPツーリング
-50min:スケールツーリング
-00min:12モデファイ

スケールツーリングのH岡さん、F-1のN岸さんと一緒に練習させて頂きました。
EXPツーリングのk島さんにアドバイスをいただきつつ、
o崎さんや12モデファイのmtabeさん、12ストックのま～ちゃんさんとも色々と情報交換させて頂きました。

ツーリングはコラリーとTEKINの相性が悪く、急遽o崎さんにGT2.1をお借りして走行。
(本当に助かりました。ありがとうございました！)
ズッキーさん情報でギア比を5.0あたりに設定し、ブーストを色々と試していきます。
最終的にはデフォルトの設定をベースにブースト値を36から46にする程度にとどめました。
モーター温度は60度前後。
ESCもモーターもお借りしているものなので無理しないように使わせて頂きました（汗

12ストックは走行時間の関係もあり、基本はN岸さんにドライブしていただいて、フィードバックをもらいながらセットを進めます。
N岸さん曰くアンダーな車らしく、フロントブレースを取っ払ったり、リアクティブキャスターをつけたり、曲がるほう曲がる方へセットしていきます。
最後に3パックだけ自分でも走行。まだまだ曲がらない～と言ってるN岸さんでしたが、実際に走らせると驚くほどよく曲がってびっくり。リアも安定しています。

最終的にはどちらも程よく走るようになり、良い感じ～と思って走行終了。

1/10 EXPツーリング
Panaracer/コラリー17.5T/GT2.1/boost有り
bestlap:18.212sec
time:–

12Stock
BomberM-BomberMS/D3(13.0mmトルク)/ORCA/boost無し
bestlap:15.948sec
time:29laps 8:05sec

大会当日。
6時過ぎに到着しましたがすでに10台以上の車が。
ゲートオープンの7時にはほぼ満車状態。
Jinさん、くろぅどさん、キムッチさんと合流してはじっこのほうにピットを構えます。

ここからはメモ程度に軽く流れだけ。

練習走行無し。
EXPツーリング 予選1回目(兼CP)
・昨日と同じセットで走行。
・グリップ・パワーソース・セッティングは悪くない
・パイロンを踏んで、３回とも転倒。大きく順位を落とす。
・インフィールドで転倒してストレートエンドへ転がってしまい接触。どなたか覚えていないのですが、これは本当に申し訳ありませんでした・・・。

EXPツーリング 予選2回目(H1)
・思い切ってセット変更。アッパーアームのバルク側を前後1.5mmから1.0mmへ。
・リヤのスタビを1.4mmから1.2mmへ。
・裏目に出てマキマキ。
・大きなミスはなかったものの全く握れずヒート2位

EXPツーリング Cメイン決勝
・アッパーアームを元に戻してスプリングだけ前後1段づつ柔らかく。
・マシンも安定して良い感じ！
・が、放電済みのバッテリーを搭載してしまい、2周目で停車。
・ご迷惑おかけしました・・・。

12ストック 予選1(兼CP)
・前日のセットそのままにコースイン。
・アンダーが出てうまく走れず。
・フロントのグリップ剤を塗る時間が少なかったのと、なぜかセットが狂っていた(キャンバー1.0度、トーアウト2.5度)のが原因。
・指数は81
・大きなミス無く暫定11位。

12ストック 予選2回目
・フロントのグリップ剤をシッカリ塗布(減圧30min)
・セットもいつもどおりに。（キャンバー1.5度、トーアウト0.5度）
・指数は少し下げて80に
・大きなミス無く走行できて予選9位

12ストック 決勝Aメイン
・スタート直後に絡んでしまい、最後尾スタート。
・トップ2人ぐらいにラップされるものの、それほど大きく遅れることもなくゴール。
・1つだけ順位を上げて8位フィニッシュ。
・Bメから勝ち上がったま～ちゃんさん絶好調でした（笑
・AメインにX12使いの方を発見！s木さん、情報交換させてください～。

カメラマン？のリムジンさん。いつも現場を盛り上げてくれます！
最後はおまちかねの抽選会。レースで負けても抽選で勝つ！
じゃんけんでは負けましたが、パナレーサーのタイヤやFutabaのピットマットを頂いて大満足な一日でした。

それからレース後にはとりおんの服部さんや、TNレーシングのババンゴさんからも色々と情報を頂きました。
ありがとうございました！
面白そうな話ばかりで、今からためしたくてウズウズしています（笑

参加された皆様、お疲れ様でした！
以下、書ききれないことが沢山ｗ

・カズくん決勝は残念だったね！でもじゃんけん強かったね！持ってるね！
・ニムラさんはやっぱり速かった。残念ながらバビューンとオーバーテイクはできずｗ
・大山さんとの予選2回目のバトル？は熱かったです。
・ズッキーさん色々とアドバイス有難うございました！
・キョン君は沈んじゃいましたね～。調子悪かったのかな？
・matsさんのニューボディ綺麗でしたね！
・yamaさんの安定感はサスガでした。
・o崎さん、また2次予選でよろしくお願いします！
・N岸さん、2日間お世話になりました！12のキットが当たらなくて残念でしたね！
・Jinさん、決勝ハズシちゃいましたね～。スミマセン（汗 DOT2ありがとうございました！
・くろぅどさんのおやつ片手に観戦モードはとても楽しそうでしたｗ
・マシントラブルだったとは言え、キムッチさんより良いタイムが出せたのはウレシイ！頑張って練習した甲斐がありましたｗ
・H岡さん、モーターありがとうございました！楽しめました！次回のフタ産カップもお願いします？！ｗ

僕は子どもの面倒を見つつ、H岡さんにお借りしたコラリーモーターを装着して軽くテストしてきました。
久しぶりのガレージはコースに若干変更が。
時計回りになってストレートエンドが少し拡張されていました。
そんなコースをomizoさんのT3’12が快走。

僕も3パックだけお付き合い。
コラリー17.5Tでベストラップ9.8秒でした。
omizoさんが9.7秒。完敗です。

この日はGW感謝デーで一日走行料金がなんと500円！
たくさんの人で賑わっていましたが、その分走行も大変そうでしたので、
走りこみは諦めてESCの載せ変えとテスト走行をすることに。

新しくゲットしたORCAのVRITRA VX。
もちろんオレンジ！
先日のETSでXRAYワークスのArexander Hagbargが使って優勝したESCです。
発売されてスグに取り寄せました。

モーターはとりおんの17.5T(ローターは13.5mm)。
ギア比2.99で様子をみつつ走行させました。

しかし問題発生。走行中に息継ぎが起こります。
最初の1～2周は問題なくても、周回を重ねる毎にその頻度があがります。
以前TEKINのESCを使っている時にも同じような現象に悩まされた時はキャパシタを増設したら解決したのですが・・・。

以下の事を試してみました。

・センサーケーブルの交換
・キャパシタの交換
・キャパシタの増設
・ESC自体の変更（SpeedPassionのサーティクス）

色々と手を尽くしても現象は改善されず、
このESCには負荷が高すぎるのかもしれないと勝手に判断し、
明日1/12ストックで使うことにしました。
(ちなみに翌日になってこの問題は解決しましたので、ORCAを検討中の方はご安心を！)

サーティクスを搭載したまま軽く走ってモーター・シャーシには問題無いことを確かめて、
スッキリしないままこの日の走行を終了しました。

P.S.
まーやんさんへ
フタ産の12ストックレギュ改めて見てみましたが、
モーターだけJMシバリ無いようですね・・・。
失礼しましたm(_ _)m

この日はフタサンカップの練習に来ているお客さんが多く、
ツーリングにはとっても良い路面だったようです。

あれこれ試しながら走って走って17パック。
N岸さんや、K島さんにアドバイスをいただき、最終的にはすごく良い感じになりました。
知ってるようで知らないことが多く・・・自分でもびっくりします。

time:17 laps 11 sec (av.18’29)
best lap:17’624

路面がすごく良かったので比較にはなりませんが、
アベレージ・ベストラップ共にコンマ5秒ほどタイムアップして
目標だった17周12秒もクリア！

まだまだラップが安定していないので、
次回はそのへんを意識しつつ練習です。

この日はオフロードコースでFEMCA CUPが開催されていたので、8時前にはピットイン。
9時10分にはバッチリ準備して走行開始です。
タイヤは前回レースで使ったタイヤでセットを確かめながら走行。
フロントスプールを試したり、アッパーアームのスペーサーの感触を試したり。
途中で新品タイヤを投入したりしましたが、結局16周フラットが2回でただけで時間切れ（汗

タイム16周0秒 ベストラップ18:253

ご一緒したN岸さんはこのマシンでさくっと17周。さすがです。
帰り際には小島さんにアドバイスを頂いたので、またあれこれ試したいことも出てきました。
目指すは17周12秒。来週もがんばろう。

お次は12。
ESCはTEKIN、モーターはとりあえず手持ちのORIONを進角+4コマで。
TEKINはストックプログラム(ノンブースト・ブリンキー)で、指数は50でスタート。
タイヤは前後PM3のG30、フロントだけG35、前後ともG35、の3種類を試しましたが、
前後同じ硬度なら特に大きな違いは感じませんでした。

速度が速いので、まだまだ綺麗にラインをトレースすることが出来ません・・・（汗
この日は29周17秒、ベストラップ16.571でした。
目指せ30周、ベストラップ15秒台といったところでしょうか。

【前日練習】
今回も前日に谷田部入りしてみっちり練習走行！
Alexのセットアップシート（去年のATSの時のもの）を基本にしてまずまずの感触。
この日は1/12モデファイも走行させたので頭の切り替えが大変でした（汗

【練習走行】
タイヤは大事だよということで、新品のコントロールタイヤ(インナーは39M)を購入。
皮むきを兼ねて朝の練習走行で少しだけ走行。
ポンダーチェック・アライメントなどの狂いがないかどうかだけ確認。
急なステアリングを切るとリアが滑ってしまうけど、
コントロール出来ないほどではないのでこのまま行くことに。

【予選1回目】(兼コントロールプラクティス)
Best lap 18.446(5)
total 16lap 5:02:665
av. 18:91
暫定5位

ヒート3位、全体で5位！ちょっと良すぎる成績にびっくり。
リアが若干すべり気味で、クリッピング付近で巻くことが何度かあったので、
ピットに戻って各部を見なおしているとアライメントを合わせたピットボード自体の水平がとれていなかったので、
ツイークを設定しなおし。
リアの挙動を安定させるために、リアアッパーのバルク側のスペーサーを1.0mmから0.5mmに変更。

予選2回目
Best lap 18.234(5)
total 16lap 5:01:??
av. 18:81
暫定7位

2回目の走行はタイヤウォーマーを50度で20分ほどかけたからか、最初の2分ぐらいがまったく安定せず。
前半で一度転倒。後半持ちなおして1秒タイムアップ。後半からはリアの滑りがなくなったのでマシン自体は良い方向になっている様子。

【お昼のフリー走行タイム】
(1)
前後アッパーアームのスペーサーを1.5mmにして走行。
タイヤを先週購入したSOREXインナーに変更してみる。
フワフワした感じでロールしすぎ？

(2)
同じセットでタイヤだけ39Mに変更してみる。
挙動は変わらず。
先に同じセットでSOREXインナーを試してみるべきだったか・・・

【2次予選申し込み】
30名の枠にちょうど30名の参加だったので、予選3回目を待たずに全員通過のアナウンス。
その場で2次予選(谷田部)に申し込みしてきました。

【予選3回目】
Best lap 18:372(3)
total 16lap 5:00:872
av. 18.80
8位

結局2回目の走行と同じセットでグリップ剤8分+ウォーマー&追加グリップ剤8分で出走。
最初からいい感じに走れてマシンの状態も良かったが、集中力を欠いて17周はおあずけ。
結局予選は8位/30名で通過。
目標の決勝Aメインに何とか入れました！！

決勝
スタート後の1コーナーで何台か絡んでいるところを大外からパスしていって、5位に浮上。
2～3周目でミツミゾさんにインをつかれて6位に後退。その後何かの拍子でボディが巻き込んでしまい、ストレートもふらふら状態に・・・。
すぐ後方のマシンに追いつかれて接触転倒。
が、即復帰でついでにボディの巻き込みも解消されたのでその後は徐々にペースアップ。
中盤以降はクリアラップが続いて18秒後半をキープ出来て、最終的に6位ゴール。

優勝は内蔵破裂NEXT STAGE君が公言どおり見事優勝。
2位はタミグラ界では有名なT中さん、3位がO川くんとなりました。
おめでとうございます！

内臓破裂NEXT　STAGE http://yokomobd5ws.blog2.fc2.com/

そして密かに憧れていた、Aメインの決勝で優勝者と握手する目標も達成できましたｗ
それにしても上出来の予選8位通過。身が引き締まる思いです。今週末も頑張ろっと。

GTOpenクラス。
ご一緒させて頂いたN岸さんが見事優勝！N岸さんは走行毎に悪い箇所を見つけて確実に潰していきます。
運転テクニックはもちろんですが、セッティング能力も凄いです。

ツーリングスポーツクラス。
ヤングドライバー強し！

1/12 30.5Tクラス
今回から新設されたクラスでは松本さんが見事優勝。

1/12ストッククラス
個人的に注目していた1/12ストッククラスはおとなりのピットの小笠原さんが優勝。
2位には予選で苦戦していたカズくん、3位は松本さんでした。
ご一緒したN村さんは残念ながら4位！

1/12モデファイクラス
モデファイクラスは何とか成立。田部さんが見事2位に入りました！

(撮影時間に間に合わずRFコンセプトとGTストックが撮れませんでした。・・・スミマセン)

以上、入賞された皆様おめでとうございました！

終始こんな感じでとにかくラップが安定しません。
ステアリングを切り過ぎると巻く、急なステアリング操作で巻く、
でも初期も遅くアンダーが出ている何とも嫌な状況。

N岸さんのベストラップが18秒前半、アベレージが18秒台、
更に速いK島さんたちが17秒台で周回しているのに対して
19秒台をふらふらしている状況でした・・・。

手持ちのタイヤも尽きたところでomizoさんからメールで「新品タイヤを投入せよ」との指示もあり、
最後の2パックで谷田部の貼完タイヤを購入して投入。

タイヤセッター持ってきてないのでまずは皮むき・・・と思って走ったら、
めちゃくちゃ走ってびっくり。
全然安定して走れるし、ちゃんと曲がるし、リアもどっしり。あれれれれ～（汗

絶好調！と思っていたのもつかの間、5周目で急にたれてきたと思ったら、
モクモクと煙を上げてマシンストップ。モーターブローしちゃいました。
急にグリップが上がってモーターに負荷がかかってしまったようです。

最後は文字通り燃え尽きましたが、原因はタイヤだったということがわかって一安心。
次回はようやくスタートラインから始められそうです。
マシンしっかりメンテしてあげなくちゃ。

朝6時に出発。
omizoさん、H岡さんをピックアップして谷田部へ到着したのは9時前でした。
N岸さん、くろぅどさん、WDさんと合流してピットをご一緒させて頂きました。

この日はウィンターチャンピオンシップでダメダメだったツーリングの復習と、来週に控えたJMRCA関東支部主催の1/12EPR 関東グランプリシリーズの練習です。

まずはツーリングで色々セットを変更して走行。
リアがマキマキだった現象は、
・フロントのグリップ剤を8割から5割に
・リアのダンパーを2段寝かせる
ことで解決。

リアのスプリングを1段柔らかくしたりフロントのスプリングを柔らかくしたりいろいろ試して見ましたが結局上記に落ち着きました。
もうシャーシがへたってるのかも？

あまり時間も無いのですぐさま12の練習へスイッチ。
17.5Tのノータイミング・ノンブーストということでギア比を色々と試してみて、
結局はあげれるところまで上げて60T/71T。
周りで走っている1/12の人(恐らくJMレギュ)と比べるとトップスピードはそれほど変わらないものの、
立ち上がりで一気に置いていかれます。
ギア比をもう少し下げていこうかな～ぐらいのところでタイムアップ。

結局ギア比はあまり煮詰めることが出来なかったのですが、
今回はもっと大きな収穫がありました。
TNレーシングのババンゴさんから
タイヤの事からマシンメイクまで、貴重なアドバイスを頂くことができまして。
それはもう、と～っても参考になりました。
なんといっても去年の1/12ストックのファイナリストですからね。

普段12をやっている方からすると当たり前のような事だとは思いますが、
僕にとってはどれもなるほど！と思える事ばかりで、大きな糧になったと思います。
ババンゴさん、ありがとうございました！

そして帰り際にババンゴさんから一言。
「関東グランプリシリーズはブースト有りの3000KV縛りだよ。」
えーっ！どうりで周りの12が速かったわけだ・・・（汗
仕方ないので今週も土曜日から谷田部入りすることにしましたｗ

帰ってからレース用のタイヤも購入。kimihiko-yanoさんで貼完のMobgums 1/12接着整形済みタイヤをチョイスしてみました。
speedtechRCのサイトによると、タイヤ計はフロント42.5mmリア45mm、実測値でもそのとおりでした。
削らなくていいので楽ちんです。

今週末の関東選手権はコレでバッチリのはず！？

omizoさん(Italian Red Machine)
くろぅどさん(玄人゛志向)

開催クラスはGTストック(20名)、GTオープン(32名)、ツーリングスポーツ(32名)、ツーリングモデファイ(13名)。
述べ90人ぐらいの参加者で盛り上がりました。

僕が参加したのはツーリングスポーツ。
全日本スポーツクラスと同じ17.5Tノンブーストなのでちょうど良い練習になります。

この日はGarageT&Fの景品で頂いたELANの充電器を投入。
バッテリーも1度慣らしをしただけのHobbyKingを初投入。
モーターもギア比も先週テストして悪くない状態なので、
パワーソースに不安はありません。

予選1回目

若干リアがすべる感じもありますが、17周16秒と悪くないタイム。
トップタイムのロックウェーブの店長はびっくりするぐらい速い！（店長はそのままぶっちぎりでTQ&WINでした。）

予選2回目

リアの滑りが顕著になってきた。3回ぐらい巻いてしまって17周に入らず。3位でfinish。

予選3回目

リアの滑りは相変わらず。何回か巻いてしまったうちの1回で壁に張り付いてしまって大幅ロスで終了。

決勝

Bメイン5位スタート。トップのくろぅどさんを目標に。スタートで3位ぐらいにジャンプアップするもマキマキの状態は変わらず。後ろからプレッシャーをかけられ転倒。バッテリーポストが抜けて止まってしまいました。確か車検の時にポストをゆるめて・・・そのままだったかな（汗　マシンはステアリングを切ってフルスロットルに入れるとその場でクルクル回る状態でした。皆によくこれで運転してたね、と言われてちょっと満足（違

とまぁ反省ばかり残るレースでしたが、ロガーのお陰でいろいろ分かったこともありました。来週からは1/12の予選に向けて12オンリーで行くつもりでしたが、もうしばらく追試をしてからですね。

次は再来週に谷田部で行われる1/12 EPR関東シリーズの第一戦に参加予定ですので、そのテストにまた谷田部通いですｗ

マシンのセットは良い感じになってきたので、
今日はモーターを13.5Tから17.5Tに変更してギア比の調整がメイン。
ギア比は2.7～3.5ぐらいまであれこれ試してはほぼ決定。
ベストラップは17.524、5分17周9秒でした。

次は土曜日のガレージ。
ツーリング無制限のレースでごわす。
T3’12のomizoさんと直接対決だっ！